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从阿里双十一看日日顺的互联网断点思维

发布日期:2014-11-13 15:05:35阅读:

 

    从11亿美元收购高德地图,到6.85亿投资UC浏览器,日日顺可以说是阿里巴巴“联姻”中少有的“实体企业”。
  但从实际效果来看,今年双十一与日日顺“联姻”,无疑是阿里近几年投资中最划算的一笔交易之一。今年双十一,在阿里571亿的交易额中,大件网购、移动端、三四级市场是天猫、淘宝两大平台的三大增量,而这三个增量都与日日顺物流密不可分。
  以大件商品为例,往年双十一,淘宝、天猫平台的大件商品占比基本维持在4%-5%左右,今年双十一这一数据预计达到近20%。借助日日顺物流的配送网络,天猫大家电第一单15分钟就实现了配送入户,轻松实现了大件物流破局。

  “中国有6亿人居住在农村,他们可以通过移动互联网上网,一旦物流配送和安装服务都能跟得上,中国农村大件网购市场迎来爆发期完全在情理之中。”天猫负责人对此表示。


  但要建立覆盖全国的大件物流服务网络不是一日之功,尤其是广大的农村地区。到目前为止,能够覆盖城乡的大件物流服务网络目前只有日日顺一个。电商企业和外资连锁企业要将大件产品投送到全国各地去,日日顺就成为不二选择。

  日日顺物流不仅可以帮助电商企业完成最后一公里服务断点闭环,而且是电商企业完成全流程用户体验的关键所在。当然,这也是阿里巴巴“联姻”日日顺的关键所在。


  阿里巴巴“男二号”蔡崇信就曾表示:“阿里的投资逻辑就是两条,第一是增加用户和增加用户粘性,这就是为什么投资UCWeb,因为他有超过2亿的活跃用户;第二是提升用户体验,阿里和海尔的日日顺成立了一个合资公司,不管是送冰箱的速度还是帮你装好、过几天还问你满不满意,这就是提升体验。”
  就像马云、马化腾当初要和马明哲一起合伙卖保险一样,阿里巴巴和日日顺也是去年因为电子商务中的服务“断点”走到了一起。如今,双方不仅破解网购“最后一公里”难题,而且推动虚实融合模式走向成熟。
  与痛点思维不同,互联网断点思维不是单纯解决用户某一环节或者某一节点的痛点,而是通过全流程的协同给用户提供全流程的解决方案,目前,阿里巴巴与日日顺正在实现初衷。
  在“断点”思维的引导下,双方还有另外一个想法:阿里和日日顺希望在物流“最后一公里”领域,把日日顺物流变成一个社会化的物流大平台,并对全社会开放,给用户提供最好的体验,而这正是“断点”思维“并联、开放”的内涵所在。

  正如凯文·凯利在《网络经济的十种策略》书中所说“蜜蜂比狮子重要:当力量逐渐远离中心,竞争优势属于那些知道如何拥抱分散的控制点的人”。依托日日顺大平台,日日顺物流目前已经聚合的9万辆“车小微”资源,整合社会上闲置的车辆和人员为我所用。


  《中国新时代》执行主编仇勇表示,互联网过去是“痛点”思维,现在应该进入“断点”思维,把各种服务的节点连接起来解决“断点”问题将是未来企业竞争的焦点,但它更需要互补式的合作和可扩展式的开放。相信未来会有更多的互联网平台参与进来,给用户提供更好的全流程体验服务。

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