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亿邦动力研究院:拆解大学生创业难的“日日顺”方法

发布日期:2017-08-16 16:54:41阅读:

 

拆解大学生创业难的“日日顺”方法

大学生该不该创业?

只有3%高校大学生选择创业,而创业死亡率高达95%怎么破?缺乏商业资源和实战经验是大学生创业的关键不足,一些知名企业适时介入,开放其产业资源和孵化资源,对高校创业起到了助推作用。

今年7月,第二届日日顺物流创客训练营开营,17所高校160余位物流相关专业大学生参与集训,为大学生创业提供了新的启示。


美国大学生创业挺成功,

中国为什么不可以?

 

 


1、中美差距的具体表现是商业实训缺失

在中国,大学生该不该创业仍旧有激烈争论,但在美国,微软、Facebook等多家巨头都来自大学生创业,而美国最优秀的50家高新技术企业有40%以上来自MIT 10万美元创业大赛,与国内大学生创业的低成效形成鲜明反差。除了“书中自有黄金屋”的传统观念影响之外,商业实训的缺失是明显原因。迈克尔·戴尔12岁即曾通过说服邻居把邮票委托给他,然后在专业刊物上刊登卖邮票的广告,赚到了2000美元中介费,16岁开始一份为《休斯敦邮报》争取订户的业余工作,大学时利用卖报纸所赚到的钱来购买电脑零部件,将电脑改装后卖掉获利。扎克伯格也是哈佛大学的校园内网上建立了Facebook社交网。靠着VR领域的发明创造,公司Oculus被20亿美元收购的帕尔摩.拉奇,16岁即成立公司,通过给别人修理iphone手机再在网上出售获取了人生重要的商业经验。

大学或大学前即接触生意,这样的成功例子在美国不胜枚举,中美差距的背后其实是商业实训的缺失。


2、是不是可以把“创客训练”作为一种新方法?

日日顺物流创客训练营是日日顺物流与中国物流学会联合创办,在国内高校联合组织的物流领域大学生创业活动。在组织流程上,日日顺物流创客训练营主要分为企业侦查、院校练兵、创客亮剑、学会集训和重点孵化五个阶段。2016年首届日日顺物流创客训练营,北京大学、北京交通大学、上海交通大学等12所高校,122位来自物流管理、工商管理、交通运输等专业师生参加一号营地企业侦查集训,经过院校练兵、创客亮剑和学会集训三个阶段后,25个方案参加最终评审,其中10个优质方案启动孵化。今年7月,第二届训练营一号营地开营,参与院校扩大到17所,160余位师生参训。

“创客训练”一种新方法


三招拆解中国版大学生创业难

 

 


1、必须直面怎么解决用户痛点,不能炒概念、刷情怀

当下,“B2VC为融资而创业”、“为朋友圈刷情怀而创业”等导致市场出现大量无商业模式、“炒概念讲故事”式创业失败案例。掌握大量专业知识的大学生是创业生态中重要的创新源,但更加容易带着空泛论事、天南海北纸上谈兵的“学生气”,流连在概念阶段。日日顺物流创客训练营以解决物流行业痛点为出发点,开展4-5天创业集训,让参营学生全面了解海尔、日日顺物流及行业现状。一是实地考察日日顺在即墨市的大件标准仓、黄岛区智慧立体仓,了解仓当前大件物流仓储的运营管理和技术现状,以及无人技术、可视化技术在仓储物流领域的应用趋势;二是听取日日顺电商物流、物流金融、智慧云仓等各模块负责人分享,剖析区域配送、云仓、大件物流标准化等领域现阶段痛点;三是与现有创客项目团队沟通,如车小微总经理袁舰主持的workshop,分组对“全渠道模式下最后1km的网络变迁及物流方案”、“计划/非计划需求下的智慧配送”、“人和服务连接的场景商务”三个课题抢单讨论,直击当前日日顺业务障碍点。后续,训练营营员将与导师商讨确定选题,在创业导师指导下形成创业方案,并在三号营地进行最终评审,优秀项目将启动孵化,整个活动与产业实践紧密结合。

日日顺物流创客训练营仓内实践

图2. 日日顺物流创客训练营仓内实践


2、全程开放企业资源,软孵化远重于硬空间

调查显示,2015年中国孵化器总数在2000家左右,其主流服务是提供场地,以及创业培训、管理辅助、提供行业信息,而仅有15%左右的孵化器提供设备和财务辅助服务 。日日顺物流创客训练营为大学生在物流组织模式、技术、设备、信息化、行业解决方案等领域提供全程资源支撑。目前,日日顺物流在全国范围内仓储面积超过500万平方米,拥有6000个送装网点、9万车小微末端配送车辆和18万服务人员,实现了大件家居物流全国无盲区覆盖,并在冷链物流、快消品物流领域开始布局。

日日顺物流创客训练营互动及风采展示

图3. 日日顺物流创客训练营互动及风采展示


3、全面开放共享平台,生态型创客加速体系助创业

数据显示,大学生毕业即创业比例连续5年上升,毕业半年后自主创业的应届本科毕业生3年后超过半数的人退出创业,大学生创业的成功率仅5%左右,青年初次创业成功率也不足10%。日日顺物流创客训练营依托海尔全面开放的创客平台资源,支持大学生创业,是海尔创客平台在高校端的尝试。海尔创客平台上项目从天使轮到A轮成功率达48%,远高于行业平均水平。创客平台以海创汇为核心,以线上交互平台连接海尔旗下海尔众创意平台、M-lab、Hope开放创新平台、互联工厂、海易融等各创新资源,形成开放的创业生态系统,全面提升创业成功率。截至2016年底,在创客平台上聚集了3600家创业孵化资源,1333家风险投资机构,创投基金规模超过120亿。已经孵化了雷神、小帅影院等一批知名项目,部分项目已经获得风险投资进入筹备IPO阶段,具有强大的商业资源供给能力。日日顺创客训练营组织大学生创客走进海创汇,实地参观了解平台生态资源,参训营员可以申请进入就近的众创空间实习,优秀项目可以申请进入孵化器孵化。

创客训练的延伸思考

 

 


1、物流不应该是低端低效行业

2016年,我国从事物流活动的企业法人单位数超过30万家,从业人员接近9000万人,全社会物流总费用约11万亿元,占GDP的比重为14.9%,高于全球平均水平5个百分点左右。虽然我国的产业结构偏重,物流依赖度偏高,物流成本高于全球平均水平的合理性还有待商榷;但物流行业标准化、自动化、信息化程度低是必须面对的问题。“傻大黑粗”的行业标签导致高校毕业生不愿意进入物流行业;劳动力成本、运输成本高居不下,使多数物流企业缺乏资金投入技术研发和管理创新,综合形成恶性循环,是我国物流行业提效升级的巨大挑战。全行业必须要找到激活人才和加大创新的应对方法,物流企业在加大内部创新研发投入的同时,应激发高校、自由创客等外部创新资源。


2、建立大学生创业生态同样是公益

国内高校研究经费主要来自政府拨款,产学研市场化合作动力不强,学术研究难实现市场转化,未能发挥出来高校创新对经济的驱动效应。而企业看重的主要是高校人才,投入方式以设立奖学金、提供活动赞助等纯经费支持方式为主,高校、企业都无法找到对方的兴奋点。而近两年,由于国家层面对创新创业的支持,高校开始主动从制度上改革,完善大学生创业环境,企业应该主动做出回应,适当加大资源投入支持大学生双创,将其作为一项社会责任。得益于海尔“人单合一”模式以及一直以来对于创新、创业的执着追求,日日顺物流创客训练营依托海尔集团开放生态圈资源,探索出“高校人才+企业商业资源+协会社会资源=创业实战平台”的多方合作的高校创新创业与人才培养新模式。


专家点评

 

 

中国互联网经济研究院,欧阳日辉教授

 

 

中国互联网经济研究院,欧阳日辉教授


信息网络技术的发展和应用为年轻人创业带来了前所未有的机遇,突破了工业经济时代必须依靠大资本和大投入才能创业的限制。

在数字经济浪潮中,我国大学生创业有以下思考:第一,我们的大学教育需要下大力气培育创新意识、创新思维和创新氛围,打造创新的教学体系,培养学生的创新能力,形成产学研相结合的创新途径和渠道。日日顺物流创客训练营是一种有益的探索。第二,创业是用学识和青春去推动社会进步和实现个人价值的实业梦。既然是以青春做“赌注”的人生实验,大学生创业要务实、不能玩概念,务必认真研究社会的痛点,把商业模式和盈利模式研究透彻,提高成功率。创业者不仅关注互联网在服务领域的创业,更要拓展互联网在制造业和农业领域的创新和创业,推动国民经济的数字化转型步伐。第三,有情怀的创业平台应该致力于打造公益性的创业生态系统,与创业者共同成长、协同发展,做好创业者的“贤内助”。日日顺根据创业者的需求不断完善服务,将成为创业者的良师益友。学校、社会和创业者共同努力,我们一定会在数字经济浪潮中抢占创新的先机。

 

 

 

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